--- title: "Dolomites 2027 : tout ce qui change sur les cols" type: "blog-post" lang: "fr" category: "Logistique" published_date: "2026-09-30" url: "https://dolomites-guide.com/fr/blog/dolomites-2027-circulation-passo-gardena/" description: "Circulation limitée au Passo Gardena : ce que les sources officielles confirment, ce que la Province doit approuver, et l'effet sur un séjour 2027." --- # Dolomites 2027 : tout ce qui change sur les cols **Publié :** 2026-09-30 · **Catégorie :** Logistique > La commune de Selva a pris une décision de principe pour limiter la circulation au Passo Gardena cinq mois par an. Rien n'est encore applicable : le gouvernement provincial doit trancher, le nombre de véhicules admis reste ouvert, et le test grandeur nature prévu pour septembre 2026 a été remplacé par un relevé numérique volontaire. Pendant des décennies, les grands cols dolomitiques ont été des routes comme les autres : on y montait en voiture, on se garait sur le bas-côté, on repartait. Le Passo Gardena, qui relie le Val Gardena au Val Badia entre le massif de la Sella et le parc naturel Puez-Odle, est le premier à préparer une rupture avec ce modèle. Beaucoup d'articles annoncent déjà des tarifs, des quotas et des dates. En remontant aux sources officielles, on trouve nettement moins que ça. Voici ce qui est écrit noir sur blanc, ce qui ne l'est pas, et ce que cela change pour un projet de randonnée en 2027. ## Qu'est-ce qui a été officiellement décidé ? Une seule chose, mais elle compte. La commune de Selva di Val Gardena (Wolkenstein) a pris une **décision de principe** visant à réduire nettement la circulation sur la route du col. L'Alpenverein Südtirol, le club alpin sud-tyrolien, s'en félicite dans un [communiqué de mars 2026](https://alpenverein.it/verkehrsberuhigung-groedner-joch/) qui parle d'une zone à circulation modérée pendant **cinq mois par an**. Le même communiqué rappelle l'étape qui manque : cette zone de cinq mois **doit être adoptée par le gouvernement provincial de Bolzano**, à qui il revient de prendre les mesures législatives nécessaires. Tant que cette décision n'a pas été prise, rien ne s'applique. Le vocabulaire a son importance ici. Une décision de principe communale n'est pas un règlement. À ce jour, la date d'un modèle contraignant et le nombre de véhicules admis restent ouverts. ## Quel tronçon de route est concerné ? Le périmètre, lui, est public. Le portail officiel du projet, [Dolomites Low Emission Zone](https://www.dolomites-lowemission.com/it), délimite la zone à circulation limitée prévue sur la SS 243 du Passo Gardena, du kilomètre 0,00 au carrefour Miramonti jusqu'au kilomètre 11,600 à hauteur du restaurant Mesoles. Concrètement, cela couvre la montée côté Val Gardena, le col lui-même à 2 121 m (6 959 ft) et la descente jusqu'au kilomètre 11,6. C'est l'axe que l'on emprunte pour rejoindre le départ des sentiers du Puez-Odle, la traversée du Vallunga et les accès sud du massif de la Sella. ![Corvara in Badia avec la tour rocheuse du Sassongher dominant le village, côté Val Badia du Passo Gardena](/images/corvara_town_2_dolomites.webp "Corvara in Badia, dans le Val Badia.") ## Que s'est-il passé en septembre 2026 ? C'est la partie de l'histoire que peu de sites racontent correctement. Une limitation expérimentale de la circulation devait démarrer le 1er septembre 2026. Selon [la radiotélévision publique sud-tyrolienne ORF](https://suedtirol.orf.at/stories/3372185), elle a été annulée au mois d'août et remplacée par un dispositif beaucoup plus léger. Du 22 septembre au 5 octobre 2026, la Province autonome de Bolzano a conduit une [phase de test numérique](https://news.provincia.bz.it/it/news/passo-gardena-e-traffico-presto-al-via-la-fase-di-test-digitale). Les usagers, surtout des résidents du Sud-Tyrol, étaient invités à enregistrer volontairement leur passage en ligne et à répondre à un court questionnaire. En parallèle, un groupe limité d'établissements volontaires du Val Gardena a testé des interfaces numériques. Ces relevés complètent des données de trafic, de caméras, de téléphonie mobile et de navigation déjà collectées. À la question de savoir si une nouvelle réglementation de la circulation était introduite pendant le test, le portail du projet répond par la négative : le test est une expérimentation volontaire. Autrement dit, le col est resté accessible sans enregistrement. ## Combien de voitures passent réellement ? Le chiffre repris par l'ORF donne l'ordre de grandeur : les jours de forte affluence, **environ 6 000 voitures** franchissent le col. Le même article est clair sur ce qui reste ouvert : le moment où un modèle contraignant arrivera et le nombre de véhicules qui seront admis ne sont pas déterminés. L'assesseur provincial à la mobilité Daniel Alfreider y présente la phase de test comme la base des décisions à venir sur les règles d'accès, les transports publics et d'éventuels points de contrôle. ## Les autres cols vont-ils suivre ? Pour l'instant, aucun règlement commun ne couvre les autres cols. Toujours selon l'ORF, le Sud-Tyrol, le Trentin et la province de Belluno travaillent depuis 2022 sur le concept de Dolomites Low Emission Zone, sans qu'un règlement commun durable en soit sorti. Quatre ans de travaux, trois administrations, aucun texte partagé. Le club alpin sud-tyrolien, dans le communiqué cité plus haut, soutient expressément une mesure du même type pour le Passo Sella. Pour un séjour 2027, la lecture raisonnable est donc la suivante : le Passo Gardena peut basculer si le gouvernement provincial adopte la zone, à une date encore ouverte. ## Qu'est-ce que ça change concrètement pour un randonneur ? Si la mesure est adoptée, l'effet principal pourrait être la **perte de spontanéité**. Aujourd'hui, on décide le matin de monter au col, on se gare, on part marcher. Demain, l'accès en voiture pourrait être conditionné à une démarche préalable : les règles d'accès restent à définir. Pour une randonnée en boucle au départ du Passo Gardena, cela signifierait planifier le retour autant que l'aller. Deux catégories de voyageurs seraient concernées de façon très inégale. Celui qui loue une voiture à Venise ou à Innsbruck et improvise ses journées pourrait voir sa marge de manoeuvre se réduire, surtout en juillet et en août. Celui qui séjourne dans l'une des deux vallées et enchaîne les étapes à pied ne verrait presque rien changer. Cette tendance dépasse largement ce col. Le Lago di Braies, la route du Rifugio Auronzo sous les Tre Cime, la télécabine du [Seceda](/fr/randonnees-dolomites/seceda-ridgeline/) et les parkings de l'[Alpe di Siusi](/fr/randonnees-dolomites/alpe-di-siusi/) imposent déjà, eux, des règles bien réelles. Nous les avons rassemblées, avec les tarifs officiels, dans notre [guide des accès à réserver en 2027](/fr/blog/reserver-acces-dolomites/). Si vous voyagez en voiture, notre [guide logistique](/fr/blog/comment-se-rendre-dans-les-dolomites/) détaille les accès vallée par vallée, et notre [guide des meilleures périodes](/fr/blog/meilleure-periode-dolomites/) explique pourquoi juin et septembre restent les fenêtres les plus confortables. ## Faut-il modifier ses plans pour 2027 ? Pour la grande majorité des projets, non. Aucune décision applicable n'existe à ce jour, et même si le gouvernement provincial adoptait la zone, elle ne porterait que sur les 11,6 kilomètres de route délimités plus haut. Trois situations méritent tout de même que vous y regardiez de près. Si vous comptez **dormir dans un établissement situé sur le col**, prenez contact directement avec lui pour connaître les éventuelles règles d'accès le jour de votre arrivée. Si votre itinéraire prévoit de **traverser d'une vallée à l'autre en voiture plusieurs fois dans la semaine**, par exemple pour alterner les randonnées du Puez-Odle et celles de la Sella, gardez en tête que la mesure vise à réduire nettement la circulation sur la route du col. Un séjour basé dans une seule vallée sera plus confortable. Si vous voyagez **en moto**, suivez le dossier de près : le col est un maillon du tour du Sella, des rangers y ont interrogé au hasard automobilistes et motards pendant le test de 2026, et les règles d'accès restent à définir. Dans tous les cas, la date d'un modèle contraignant reste ouverte. Vérifiez l'état du dossier sur le portail du projet avant de réserver vos nuits pour l'été 2027.